在诚榀工作室、设计一院共同努力下，天大设计总院在天津市地铁7号线大寺车辆段上盖板地建设项目工程的竞标中成功中标。

项目名称丨天津市地铁7号线大寺车辆段上盖板地建设项目工程

项目地点丨天津市西青区

项目规模丨18.6万平米

设计内容丨西青区1p-19-03规划单元的整体概念规划、7号线大寺车辆段上盖板地施工图设计、上盖待开发物业方案及初步设计

设计团队丨诚榀工作室、设计一院

01

项目背景

该项目位于西青区大寺镇，长约1.12km，宽约0.78km， 占32公顷，出入线自西南方向引入段内。周边道路规划红线也多为曲线，整个地块形状不规则，段址范围有多条沟渠和水塘，地基处理条件复杂。

大寺车辆段初期配车28 列/168 辆，为铝合金 A 型车体。M7大寺车辆段的大架修库负责M7、M8、M12线的大架修任务。另有物资总库、工程车库、生活区、办公区等部分组成。由于盖板的建设对车辆段的生产生活有密切影响，经与盖下设计单位：中国铁设二十多个专业，一年半的紧密配合，对盖上建筑规划、单体完成方案设计工作。大寺车辆段盖上为待开发物业，包括住宅、商业、幼儿园等功能。

02

公共轨道交通为导向的开发理念

通过土地的再造和整合，集约化利用土地，拓展可建设用地范围。改善车辆段形象，消除工业站场对周边环境的负面影响。弥合城市裂痕，提升项目所在区位的整体环境，提升周边教育、商业、公园绿地等配套设施。延长地铁线路，增设公交终点站，提升土地价值，极大增强了项目出行的便利性。

站城融合

地铁出站口、城市公交终点站、P+R停车场等形成立体公交体系，使上盖成为区域内交通以及配套开发的整体枢纽。

立体互连

盖板上的不同标高，通过有机的组织成为高效立体的组织网络，互联互通。

低碳生态

地铁绿色生态出行，方便的立体网络交通，社区居民方便使用城市公共轨道交通，绿色出行较少污染。

综合开发

上盖的建设从整体开发上提供了现状缺失的教育与商业综合体配套，同时盖上的绿地公园也为区域提供了休闲配套。7号线一站一区间的设置通过增设的地下通道和盖上漫步道辐射周边地块的绿色低碳出行，拉近了与城市核心区的物理距离和心理距离。

△ 总平面图

△ 鸟瞰图

03

打造TOD升级产品

随着TOD开发模式的逐渐成熟和演化，单维度的地产开发逐渐向多维度发展。本项目以轨道交通为载体，打造高端住宅小区，并为城市提供教育、综合商业体、超大规模的公园绿地等服务设施，提升整体区位价值。

静谧宜居的“空中之城”

建造在车辆段上部的住宅小区，结构采用层间隔震设计，将住宅与下部车辆段的停车列检库进行隔震分层，也为二次开发住宅小区的灵活布置预留了更多的空间。

根据结构专业的反复计算，运用库盖上可以建设18层住宅，实现最大的开发利益。为了提高社区品质，设计团队将建设强度降低，做到8-12层洋房，使住宅社区与周围环境充分融合，实现低密度、低强度、高品质的物业开发理念。小区距市政道路18米，是名副其实的”空中之城“。空间高度的优势使住宅区内享受静谧的同时，能够轻松俯瞰2万平米的中央公园。

构建怡人的“生态之城”

在北侧检修库上盖设计了近2万平米的中央公园作为整体片区的公共绿地，与咽喉区盖上的绿廊连通成片，利用现状高差，设置步行漫道、阶梯绿化、景观坡地等形式，在满足空间功能需求同时丰富空间层次，发挥生态服务价值，塑造TOD项目的独特气质。

丰富的公共服务资源

在公园西南角设12班幼儿园，与住宅社区一墙之隔。咽喉区盖上散落布置的3000平米商业、在各不同高差间设置的底商，均为盖上居民提供了不同层次的商业购物需求。在车辆段南侧白地，设计团队规划了5万平米的综合商业体，与盖上实现步行连通，补齐了规划单元内商业缺失的现状，也丰富了盖上居民的选择。

△ 盖上局部鸟瞰图

多维度打造TOD交通体系

在”碳中和“、”碳达标“的大背景下，设计团队希望通过完善的设计能够为未来盖上居民的出行构建层次丰富、多维度的立体交通体系。

1.人：通过垂直楼电梯，从市政道路提升至盖上各标高。

2.车：在赛达一大道、赛达四支路上分别设置3条匝道连通盖上与市政道路。盖上住宅小区实现人车分流，小区内作为应急使用。

3.公交系统：规划设置了公交终点站、7地铁地铁线、P+R停车场等公共交通设施。实现轨道交通、公共交通、私家车的无障碍换乘系统。